En esta página se detalla cómo se organiza cada tipo de colaboración: desde la inscripción de un coche en un auto fest hasta la curaduría de una muestra completa de stance y custom. Se explica qué documentación se pide, cómo se distribuyen los espacios bajo los focos y qué margen hay para montaje, ajustes de última hora y sesiones de fotografía. También se aclara qué esperamos del expositor y qué puede esperar de la organización, para que nadie llegue al recinto con dudas sobre horarios, medidas o criterios de selección.
En una carpa con focos no alcanza con bajar la altura. Cada formato de trabajo que ofrecemos está pensado para que el coche llegue entero, se lea bien desde los laterales largos y aguante la revisión del público sin sorpresas de último momento.
Revisamos offsets, pasos de rueda y altura antes de que el coche entre al recinto. La luz de los focos revela holguras y desalineaciones que en el taller no se notan, así que ajustamos con el coche ya montado y sobre piso nivelado.
Trabajamos en dos pasos sobre paneles repintados y bordes que suelen mostrar diferencias de tono. Fotografiamos antes y después en el mismo ángulo para comparar resultados reales y no quedarnos con la impresión del primer vistazo.
Definimos si el proyecto se remolca o se conduce, con margen para imprevistos en carretera. Preparamos lista de herramientas, productos de limpieza rápida y repuestos básicos para no depender de lo que haya en el recinto.
Coordinamos horarios de entrada de expositores y el orden de montaje dentro de la carpa. Durante la jornada resolvemos detalles de presentación para que el coche mantenga el mismo nivel de acabado desde la apertura hasta el cierre.
Si querés ver cómo aplicamos esto en proyectos concretos, podés revisar los casos de estudio o escribirnos desde contacto para coordinar una revisión previa.
Cada fecha del circuito pide cosas distintas: no es lo mismo montar un proyecto stance en una carpa con focos que llevar un club entero a una explanada abierta. Abajo están los tres formatos con los que trabajamos durante la temporada, con lo que incluye cada uno y para qué tipo de proyecto encaja mejor. Si dudas entre dos, mira el tamaño del grupo y cuánto tiempo puedes dedicar al montaje.
Un coche, un espacio delimitado y luz de exposición dirigida. Incluye revisión previa del stance y los offsets, pauta de montaje con horario de entrada de expositores y acompañamiento durante las horas de público. Encaja con proyectos de acabado cuidado donde el brillo y la alineación de paneles se leen desde los laterales largos. Conviene reservar con antelación si el coche viene en remolque.
Ver cómo se organiza una fechaPensado para grupos de seis a veinte vehículos que llegan juntos y quieren mantener la formación dentro del recinto. Coordinamos ruta, punto de encuentro y orden de entrada, además de un bloque de aparcamiento contiguo para que el conjunto se lea como una sola propuesta. Es el formato habitual de los clubes que preparan temporada completa y repiten en varias plazas.
Sumar un club al circuitoDos jornadas con mezcla de proyectos, puestos de detailing y zona de fotografía. Aquí el criterio no es la pieza aislada sino cómo convive todo el conjunto bajo los focos: alturas, colores y materiales que no se peleen entre sí. Se acepta coche en rodaje o recién terminado, siempre que llegue limpio y con la documentación al día para circular por el recinto.
Consultar disponibilidadAntes de cerrar un formato revisamos fotos del proyecto, medidas de suspensión y si el coche viaja por carretera o en plataforma. Esa información define el hueco y el horario de montaje. Si tu caso no encaja en ninguno de los tres, escríbenos y lo vemos: info@voteyourfaceoff.com o al +54 9 11 9886 2971.
En la página de formatos de trabajo explicamos qué incluye cada servicio, pero conviene ver el recorrido completo. Así funciona una fecha de Vote Your Face Off, desde que un club o un taller nos escribe hasta que el recinto queda vacío y los resultados circulan entre los expositores. Cada etapa tiene entregables concretos y momentos donde necesitamos respuesta del organizador.
Recibimos el mensaje con la idea: tipo de encuentro, cantidad estimada de autos, si es carpa cerrada o predio abierto. Preguntamos por categorías previstas (stance, restomod, clásicos, daily modificados) y por el público esperado. Con eso definimos si conviene una jornada única o un fin de semana con montaje previo.
Armamos el documento con criterios de evaluación por categoría, tiempos de exhibición, requisitos de seguridad para el ingreso y pautas de iluminación. No es un reglamento genérico: se ajusta al tipo de proyecto que va a estar bajo los focos, porque un stance bajo carpa se lee distinto que un restomod en predio abierto.
Publicamos la fecha, abrimos inscripción y ordenamos los proyectos por categoría y por espacio disponible. Confirmamos con cada expositor el horario de ingreso, si llega en remolque o conducido, y qué necesita para el montaje. La grilla se cierra unos días antes para que nadie quede fuera del plano del recinto.
El día previo se marca el piso, se prueban las torres de luz y se define el recorrido del público. Durante la jornada acompañamos a los expositores con limpieza rápida, control de accesos y coordinación de horarios. Los fotógrafos trabajan en los laterales largos, que es donde mejor se lee la línea de cada coche.
El comité recorre los proyectos con la planilla de criterios y el público deja su lectura en los puntos habilitados. Al cierre publicamos los resultados por categoría, entregamos las placas y compartimos el material fotográfico con los participantes. Después queda el resumen escrito y las fechas siguientes.
Si querés ver cómo se aplica esto en un caso concreto, revisá los casos documentados o escribinos por contacto para coordinar una fecha.